02. 引擎及牙箱
03. 拆了牙箱的引擎
04. 這顆是四度牙的牙箱，會找一顆五度牙的牙箱替代它。
05. 離合器皮(clutch)
06. 飛輪 (fly wheel)
07. 看到那個銅色的「水錢」嗎？到時全部的「水錢」都要換成銅的，因為鐡的會生锈，會穿洞，很早以前我就遇過「水錢」破了，水漏光了而燒gasket..
08. 這是一顆8 氣閥的OHV(Over Head Valve)引擎。
09. 拆下來時發現水泵壞了，運氣好剛好來大修引擎，不然可能就是要「顧馬路」了。
10. 推氣閥的腳磨損了。
11. 推氣閥的「筷子」
12. 注意看紅圈的部份，gaskt己經燒毀了,表示head 不平。
16. Timing鍊己經很明顯的太長了.
19. 油環己經完全「咬死」了.
23. 把黑油底轍底括乾淨(DIY)
24. 內部也洗乾淨.
25. 噴黑.
26. 亮的部份是抛光過的.
28. 抛光過的氣閥蓋 (DIY)
29. 新的活塞.
30. 新活塞的規格, 不太看得懂...
31. 偷輕的飛輪, 偷偷削掉了一部份.
32. 刨平的氣缸頭.
33. 車床處理及加工過的曲軸
34. 大頭polish 010, 小頭040...有看沒有懂..
37. 新的timing 鍊, 為了耐用, 採用雙鍊,如果是5K 引擎, 只有單鍊.
38. timing 鍊盤
39. 主軸瓦(Bearing shell ), 這是小頭
40. 這是大頭的軸瓦
41. timing 鍊緊張裝置
42. piston ring
44. 新的墊片(gasket)
45. 「進氣閥也被加工了, 削掉一部份的「肉」,以便減少進氣阻力○
46. 活塞、曲軸己經裝好了.
48. 活塞有一點點凸出(不到半mm), 這是經過車床精心加工的才有的效果,也是這次改裝的重點之一, 好處是可以增加壓縮比.
49. 新的凸輪軸鍊(timing chain)
50. 紅色箭頭指的就是凸輪軸了( cam shaft)
52. 油封 (oil steal)
54. 新的水泵
55. 機油泵
57. 凸輪軸會推動這個小鐡塊, 小鐡塊再推動筷子,再推動氣閥.
58. 裝墊片(gasket)
59. 塗上專用的強力膠
60. 裝上氣缸頭(head), 鎖這幾顆螺絲是要技巧的，要用扭力尺, 先用45Nm鎖一次, 等一會再用70Nm鎖緊第二次 (手冊是寫30Nm-60Nm)，最後再轉90度，才算完成。
61. 這支就是扭力尺了
62. 裝上氣閥搖臂，還要調間隙。（調不好會有聲音）
63. 裝上火花塞
64. 裝上搖臂蓋
68. 為冷氣散熱片裝上電風扇, 對普通車來說, 只是小事情,但是對KE36來說,可是一件麻煩的事,因為沒有空間裝風扇。
69. 這是引擎散熱片的六葉風扇,FR車通常直接在在引擎上, 如果是四葉的,散熱不夠, 塞車時水溫會比較高,這台車試了連續停車一小時, 水溫很穩定。
70. 為了裝上這個冷氣散熱片,冷氣工人搞了一整天。
71. 為了塞下電風扇, 車身的鐡切割了一些。
72. KE36也能裝電風扇了, 給那些KE30的車主參考參考。
74. 這些部份還需要噴潻, 水管也需要更換。
75. 換大粒的電池。
76. 這次改裝的主角之一, 五度牙牙箱, 這顆是KE30五度牙, 己經是1001粒, 非常稀有了,連買及俢理就要 RM1200/=, 是貴的囉.
77. 二手Sport Rim, 濶:6.5吋, 直徑:15吋, PHB:114.3mm, offset: 20mm (普通車用38),這種特別規格給unser, peouget等車用的。
78. 車胎也是用二手(暫時用), 185/60 R15, 175/70 R13 直徑=575.20mm, 185/60 R15 直徑=603mm, 直徑相差27.80mm, 半徑相差 13.9mm. 但肉眼看起來差不多.
79. 看來不選內凹Rim是正确的,視覺效果和一般老車不同。
